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Quantas

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Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem die die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Fluges aufgetreten sind, die eine Reparatur oder  Korrektur erfordern.

Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.
Man kann nicht behaupten, dass das Bordpersonal oder die Ingenieure humorlos waren.
Hier eine Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie Qantas eingereicht wurden. Dazu die jeweilige Antwortkommentar der Mechaniker.
Übrigens ist Qantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab.

P= Problem, das vom Piloten berichtet wird
S= Die Lösung / Maßnahme des Ingenieurs / Mechanikers

P:  Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S:  Bereifung innen links fast erneuert.

P:  Testflug OK. Landung mit Autopilot sehr hart.
S:  Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeug nicht installiert.

P:  Im Cockpit ist irgendwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendwas wieder fest gemacht.

P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fqm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.

P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdige Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute, Sie haben Recht.

P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit
S: Katze installiert.

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